新城ラリー凱旋記


＜出撃前夜＞

０９年９月初頭　長太城
大痛出撃準備、開始される。
ロールバーを１０点→１３点に。フロアの穴埋め、あて板追加による補強。
足を、イトちゃんから借りたオーリンズ車高調に。
ミッション、デフオイルを、ルマンの「何か、安い奴」にて３年ぶりに交換。
何故すべての作業が９月になったのかは、８月に受験や家族旅行などが
行われたからにほかならない。
尚、４月以来の異常音は、ラッシュアジャスター不良との診断で、この時点では
修理される予定は無かった。
上記の作業を１人でやりきり、ホイルもイトちゃんの借り物にて16インチを装着。
青○にて試験走行を実施。

そ・し・た・ら

帰城直後にエンジンストールし、以後かからなくなる。
翌日（9/12）にエンジン脱、テンショナーの異常によるベルトのコマとびを発見。
右バンクをＯＨ開始。インバルブ１本折損を発見。14日にルマンに持ち込む。
連休の関係もあり、追加部品が入荷しないことが判明。
後で発見された要交換のＥＸバルブ一本は、このため無視されてヘッド完成。
バルブ一本交換、各シム調整で、工賃たったの○○○円！何故！？
「いや、（この状態では）責任持てませんし。」　なるほど・・・
ヘッドを受領した翌１９日には朝からエンジン組み立て、そして搭載。
連休頭の２０日にはエンジン始動。
追加修理で、モレのひどいステアリングギアボックスのブーツを左右交換し、
ドライブシャフトブーツも左アウターを交換。整備を完了する。

２１日には燃え尽きて灰になっていました。

連休残りは子供達のケアで、図書館やら博物館めぐり。
夜はＤＶＤで「白い春」の観賞。

そしてラリー直前の２４日は、全開で朝から晩まで仕事。
月末業務をやっておかないと、ラリーどころでは・・
こうして、無練習・無試走のまま２５日のレキに向かう事に。

＜レキ＞

今回改良された最大の武器は、レキ日のサービス。
キルドレ＋ボンゴで荷物管理を任せる事が出来、相当な負担軽減でした。
また、Ｋちゃん手配の宿は、完成３日目の新部屋な上、融通ききまくりで快適。
夕食に紹介してもらった居酒屋「杉の子」のにんにくの芽いため、めちゃうま。

え？レキの中身？

ほとんどノートが既にあるので、一本目に修正、または作成をして、
二本目は、「試○」でした。
本番で予備として登録した16インチのＳタイヤ（ハードコンパウンド）を使用した事もあり、
事前に練習できなかった私には丁度いい練習になりました。
全コース、つつがなく走行していたのですが、一箇所、どうしても気になっている所がありました。
０８年の動画ダイジェストに掲載頂いた、あのギャラリーステージのコーナー。
２回と同じ失敗は出来ません。レキ一本目で、慎重にノートを確認。
そして、「○走」。この日一番神経をつかってコーナーに挑みました。ところが、

思いっきりフロントロックで「キィ〜〜！」とタイヤの悲鳴が。

この１件は本当に落ち込みました。私はどうしたらいいのでしょう。
よりにもよって、明日の本番ラリー開始直後の第一ＳＳのスタート後３００メーターでやってくる
コーナーだけが、どうしても上手く曲がれないのです。

明日、朝一番でいきなりリタイアかもしれない・・・
この夜、膨大な疲労の蓄積に加え、居酒屋でジョッキを一杯飲んだにも関わらず、
私は１時間以上眠れずに、ナビの寝息を聞きながらうめきつづけておりました・・・

＜出走＞へ続く

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